|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Die EC 145 ist der neueste Spross
der Fa. Eurocopter im Bereich der
zivilen Hubschrauber:
|
|
|
|
|
|
|
Mitte der 90er Jahre wurde durch die Fa. Eurocopter ein weiteres Update der BK 117-Reihe entwickelt, das zunächst unter der Bezeichnung BK 117-C2 lief. Inzwischen führt Eurocopter den Hubschrauber allerdings unter dem Namen EC 145. Vom Grundsatz her handelt es sich bei der EC 145 im Vergleich zur BK 117 um einen Totalumbau. Der neue Hubschrauber, der erstmals am 12. Juni 1999 flog, ist eine Kreuzung aus EC 135 und BK 117. Er hat das charakteristische Cockpit der EC 135 und eine gegenüber dem Ursprungsmodell gestreckte Kabine, besitzt jedoch den freiliegenden Heckrotor der BK 117.
|
|
|
|
|
|
 |
kompletter GFK-Rumpf (inkl. Türen, Heckausleger, GFK-Leitwerke, Landegestell) |
|
|
Scheibensatz in klarer Ausführung |
|
|
CNC-gefräster Spantensatz aus Buchenflugzeugsperrholz aus eigener Fertigung |
|
|
Tankanlage 2,6 Liter zur schwerpunktoptimierten Integration in den Spantensatz |
|
|
Flexwellenantrieb inkl. Aluminium-Adapter für Anschluß Turbine/Heckrotor |
|
|
Aluminiumträger für Turbine |
|
|
Länge: 1.740 mm |
|
|
Breite: 295 mm |
|
|
Höhe: 420 mm |
|
|
Maßstab: 1 : 5.95 |
|
|
|
|
|
|
Sie haben die Möglichkeit, die EC 145 mit einem 2- oder 4-Blatt-Rotorkopf auszustatten. Der Hauptrotordurchmesser beträgt ca. 1,85 m. Für den Fall, daß die EC 145 mit einem 4-Blatt-Rotorkopf ausgestattet werden soll, so empfehlen wir hierfür den Einsatz eines V-Stabi-Systems. Dieses System ermöglicht es, Mehrblattrotorköpfe so unproblematisch zu fliegen wie 2-Blatt-Köpfe mit Paddelebene.
|
|
|
|
|
|
|
Die EC 145 läßt sich durch eine Vielzahl an Zubehörkomponenten zum absoluten Scale-Modell ausbauen. Für nähere Informationen sprechen Sie uns bitte an - wir beraten Sie gerne. Oder schauen Sie in unserem Shop vorbei.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
