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Die Bo 105 ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweck-Hubschrauber. Entwickelt wurde dieser Typ ab 1961 durch Dr. Ludwig Bölkow und Emil Weiland. Als erster Hubschrauber weltweit besaß die Bo 105 einen Hauptrotor mit starrem Rotorkopf ohne Schlag- und Schwenkgelenke. Ermöglicht wurde dies, indem man Glasfaser-verstärkten Kunststoff (GFK) für die Rotorblätter verwendete - das Ergebnis, der Bölkow-Rotor, war ein leichter, aber sehr stabiler Rotor mit guten aerodynamischen Eigenschaften. Neue Werkstoffe und Konstruktion des Rotorkopfes machten dies möglich. Die Bo 105 gilt als der erste Hubschraubertyp, der in der Lage war einen Looping zu fliegen. Der Prototyp der Bo 105 mit dem neuen Rotor flog erstmals am 16. Februar 1967. Obwohl man zunächst mit Turbinen aus deutscher Fertigung experimentierte, entschied man sich in der Serienfertigung für die bewährte Allison 250-Turbine von Rolls-Royce.
Noch vor Beginn der Serienfertigung fusionierte Bölkow zum Konzern Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). MBB kam später über den Umweg Daimler-Benz-Aerospace (DASA) zur Eurocopter Group, welche die Bo 105 noch bis 1997 baute. Inzwischen existiert mit der BK 117 und deren Nachfolger EC 135 bereits die dritte Generation zweimotoriger Hubschrauber in der MBB-Tradition.
Eurocopter brachte 1994 mit der Bo 105 CBS eine nochmals modernisierte Version auf den Markt. Neben der um 25 cm verlängerten Kabine besitzen die CBS-Versionen einen nochmals effizienzgesteigerten Hauptrotor.
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